Beaucoup d'automobilistes ont fait le calcul au printemps dernier, avant de refermer le dossier en se disant que ce n'était pas pour eux. L'aide carburant de 100 euros, versée entre avril et septembre, imposait un plafond de revenus jugé trop strict par de nombreux travailleurs qui utilisent pourtant leur véhicule tous les jours pour aller au bureau ou à l'atelier. Mauvaise nouvelle à l'époque, bonne nouvelle aujourd'hui : le dispositif vient d'être prolongé jusqu'à la fin de l'année, et les règles d'accès ont changé. Résultat, des millions de personnes qui pensaient être exclues peuvent désormais prétendre à ce coup de pouce.
- Le plafond de revenu fiscal de référence par part passe de 16 880 € à 22 770 €, portant le nombre de bénéficiaires potentiels de 3 à 5,5 millions
- Pour en profiter, il faut parcourir au moins 30 km aller-retour domicile-travail ou 8 000 km par an à titre professionnel avec un véhicule thermique ou hybride non rechargeable
- Les nouveaux éligibles doivent faire une demande via le simulateur d'impots.gouv.fr, le versement intervenant sous une dizaine de jours après la demande
Une aide qu'il pensait avoir perdue : le récit d'un malentendu fréquent
Le scénario s'est répété des milliers de fois ces dernières semaines. Un salarié ou un indépendant, grand consommateur de carburant pour ses trajets domicile-travail, consulte les critères de la première aide de 100 euros et constate que son revenu fiscal de référence dépasse légèrement le seuil autorisé. Il range alors l'idée de côté, persuadé que le dispositif ne le concerne pas. Sauf qu'un décret publié le 15 octobre a changé la donne, en relevant sensiblement les plafonds de ressources. De nombreux foyers qui n'étaient pas éligibles au printemps le sont désormais pour la période allant d'octobre à décembre. D'où la bonne surprise de certains contribuables, qui découvrent en se renseignant auprès des impôts que leur situation a basculé du mauvais côté au bon côté du tableau.
Ce qui a changé dans les conditions d'accès à l'aide carburant
Le changement le plus marquant concerne le plafond de revenus. Pour la nouvelle période, le revenu fiscal de référence du foyer, divisé par le nombre de parts fiscales, ne doit pas dépasser 22 770 euros, contre 16 880 euros auparavant. C'est le revenu fiscal de référence de 2024, visible sur l'avis d'imposition 2025, qui sert de base de calcul. Concrètement, selon les exemples donnés par Bercy, ce nouveau seuil correspond à un salaire net mensuel pouvant aller jusqu'à 2 050 euros pour une personne seule, 4 070 euros pour un couple sans enfant, 5 087 euros pour un couple avec un enfant, ou encore 6 100 euros pour un couple avec deux enfants. Ces montants restent indicatifs, puisque c'est bien le revenu fiscal de référence par part qui détermine l'éligibilité réelle. Grâce à cet assouplissement, le nombre de travailleurs potentiellement concernés grimpe de 3 millions à 5,5 millions, soit 2,5 millions de bénéficiaires supplémentaires par rapport à la première version du dispositif.
Le relèvement du plafond ne suffit pas à lui seul à ouvrir droit à l'aide. Il faut aussi être salarié ou travailleur indépendant et utiliser un véhicule pour ses déplacements liés à l'activité professionnelle. Le trajet domicile-travail doit représenter au moins 30 kilomètres aller-retour, ou alors le total des kilomètres parcourus dans le cadre professionnel, trajets domicile-travail inclus, doit atteindre au moins 8 000 kilomètres par an. S'ajoutent des conditions plus classiques : être domicilié fiscalement en France, avoir eu au moins 16 ans au 31 décembre 2024, et ne pas avoir été redevable de l'impôt sur la fortune immobilière au titre de cette même année. Côté véhicule, seuls les modèles thermiques ou hybrides non rechargeables, et assurés, sont pris en compte. Les voitures électriques, les poids lourds ainsi que les véhicules de fonction ou de service restent exclus du dispositif.
| Critère | Ancien dispositif | Nouveau dispositif |
|---|---|---|
| Plafond de revenu fiscal de référence par part | 16 880 euros | 22 770 euros |
| Nombre de bénéficiaires potentiels | 3 millions | 5,5 millions |
| Période couverte | Avril à septembre 2026 | Octobre à décembre 2026 |
Comment vérifier son éligibilité et effectuer sa demande auprès des impôts
Les personnes ayant déjà touché l'aide entre avril et septembre n'ont rien à faire : le versement automatique de 100 euros a débuté le 16 octobre, comme l'a confirmé le ministère de l'Économie. Pour les nouveaux bénéficiaires potentiels, en revanche, une démarche est nécessaire. Un simulateur est disponible sur le site impots.gouv.fr afin de vérifier son éligibilité en quelques minutes. La demande elle-même nécessite de renseigner son état civil, son numéro fiscal, le numéro d'immatriculation du véhicule utilisé ainsi que le numéro de carte grise. Le demandeur doit également certifier qu'il respecte bien les conditions de distance parcourue, qu'il s'agisse du trajet domicile-travail ou du kilométrage professionnel annuel. Selon Bercy, le versement intervient ensuite sous une dizaine de jours, directement sur le compte bancaire déjà connu de l'administration fiscale. Un point de vigilance mérite d'être souligné : l'aide ne peut être accordée qu'une seule fois pour un même véhicule, et les justificatifs doivent être conservés pendant cinq ans, l'administration pouvant procéder à des contrôles a posteriori.
Cette aide couvre la période du 1er octobre au 31 décembre 2026. Selon le ministère de l'Économie, les 100 euros versés équivalent à une remise de 40 centimes par litre de carburant sur une consommation moyenne de trois mois. Pour tous ceux qui pensaient être écartés du dispositif à cause de leurs revenus, le réflexe à adopter est simple : refaire le test sur impots.gouv.fr, car les règles ont bel et bien changé, et le nombre de foyers concernés a considérablement augmenté.
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