« Mon triangle est homologué et je l’ai toujours eu dans le coffre » : au bord de l’autoroute espagnole, on m’a expliqué pourquoi il ne valait plus rien depuis le 1er janvier

Un vacancier français, immobilisé sur le bord d'une autoroute espagnole cet été, s'est vu expliquer par un agent (ou un automobiliste local) que son triangle ne servait plus à rien depuis le 1er janvier. La scène s'est répétée des centaines de fois cette saison. Elle mérite d'être clarifiée, car la réalité est plus nuancée que la rumeur qui circule sur les aires d'autoroute.

Depuis le 1er janvier 2026, l'Espagne a changé sa réglementation sur la présignalisation. Les véhicules immatriculés en Espagne doivent désormais utiliser une balise V-16 connectée, homologuée et capable de transmettre leur position à la plateforme DGT 3.0. Un vrai bouleversement, mais pas pour tout le monde.

Ce qui change vraiment depuis le 1er janvier

La balise V-16 se pose directement sur le toit du véhicule, sans qu'il soit nécessaire de descendre marcher sur la chaussée. Il s'agit d'une lampe à placer sur le toit du véhicule sans sortir du véhicule, avec une installation magnétique qui ne demande que quelques secondes.

Le ministère espagnol justifie ce changement par des arguments concrets. Le triangle n'est pas assez stable et tombe en cas de pluie, de grêle ou de vent violent, et par temps de brouillard il n'est plus visible à la distance de 100 mètres exigée. Un constat que peu de conducteurs français connaissent avant de partir.

Autre argument avancé par les autorités : « Parcourir 100 mètres à pied sur la chaussée implique un risque inutile ». Le raisonnement se tient. Chaque année, des automobilistes se font renverser en posant leur triangle sur une bande d'arrêt d'urgence.

Pourquoi votre triangle français reste valable

Voilà la bonne nouvelle que l'agent au bord de la route a peut-être oublié de préciser. La Direction Générale du Trafic espagnole a confirmé une exemption dans une instruction publiée en janvier 2025, en s'appuyant sur la Convention de Vienne sur la circulation routière, qui autorise les conducteurs étrangers à respecter les équipements exigés dans leur pays d'immatriculation. Les automobilistes français peuvent donc continuer à utiliser leurs triangles et leur gilet jaune lorsqu'ils traversent l'Espagne.

Cette règle vaut pour tout véhicule immatriculé hors d'Espagne. Tous les autres chauffeurs européens conduisant un véhicule immatriculé dans leur pays d'origine (France, Allemagne, Pays-Bas, Italie, Belgique) ne sont pas soumis à cette réglementation. Une précision qui aurait évité bien des sueurs froides sur le bord de l'A7 espagnole.

Un détail change tout de même. La possession de deux triangles de signalisation et d'un gilet fluorescent, à conserver dans l'habitacle et non dans le coffre, reste obligatoire pour tous les véhicules circulant en Espagne, y compris étrangers. le triangle doit rester à portée de main, pas enfoui sous les valises.

Le vrai piège : la voiture de location

C'est là que le bât blesse réellement pour les vacanciers. Une voiture louée sur place en Espagne porte une plaque espagnole, et tombe donc sous la nouvelle obligation V-16.

Vérifier l'équipement du véhicule loué devient un réflexe indispensable. Si vous louez une voiture sur place, donc avec une plaque espagnole, vérifiez bien que le loueur a équipé le véhicule de la balise V-16. Certaines agences l'intègrent déjà dans le kit de bord, d'autres l'oublient encore.

La responsabilité juridique reste ambiguë en pratique. C'est au loueur de s'en charger, mais c'est le conducteur qui sera au volant en cas de contrôle. Un simple appel avant de prendre les clés évite bien des désagréments.

Attention aux balises vendues en ligne

Le marché s'est emballé dès l'annonce de la mesure, avec son lot de produits douteux. Les premiers jours d'application ont même révélé des failles inattendues.

Quelques jours seulement après l'entrée en vigueur de la nouvelle règle, la DGT a retiré l'homologation de plusieurs modèles de balises V-16, principalement parce que certains fabricants n'avaient pas renouvelé leur licence. Aucun défaut technique n'a été signalé sur les appareils eux-mêmes.

Rassurez-vous si vous avez déjà acheté la vôtre. L'association de consommateurs Facua a confirmé que les balises achetées avant l'expiration de l'homologation respectent toutes les normes techniques de sécurité et restent des remplacements valables aux triangles traditionnels.

Concernant les sanctions, la DGT elle-même a temporisé au démarrage. L'administration a précisé qu'elle n'avait pas l'intention de verbaliser les conducteurs n'ayant pas encore acquis de balise V-16 homologuée, expliquant qu'elle remplace des triangles par un dispositif qui améliore la sécurité routière. Les estimations d'amende évoquées dans la presse espagnole tournent autour de 200 euros pour les véhicules concernés, un montant qui n'a rien d'anecdotique.

Ce qu'il faut garder dans son coffre avant de partir

Pour un Français au volant de sa propre voiture, la check-list ne change donc pas d'un iota. Triangle homologué, gilet haute visibilité accessible sans ouvrir le coffre, et c'est en règle.

La confusion vient surtout de la simultanéité des deux systèmes sur les routes espagnoles. Un conducteur espagnol posera sa balise lumineuse sur le toit, pendant qu'un Français à côté déploiera son triangle 50 mètres en amont, et les deux seront parfaitement dans leur droit.

L'Espagne reste la destination reine des vacanciers français en voiture, ce qui explique l'ampleur de la rumeur cet été. Un conseil simple avant de démarrer : gardez le triangle et le gilet bien visibles dans l'habitacle, pas dans une valise sous le triangle lui-même, et méfiez-vous des balises low-cost trouvées en ligne si vous comptez malgré tout vous équiper par précaution personnelle.

Sources : largus.fr | garage-vivant.fr