Nouveau EX60 : autonomie record, sécurité augmentée et IA embarquée, Volvo dévoile sa vision la plus aboutie de l’électrique
Le constructeur suédois vient de lever le voile sur l’EX60, un SUV qui ne se contente pas de succéder au mythique XC60. En mêlant une autonomie record à des innovations de sécurité inédites, Volvo signe un manifeste technologique destiné à réconcilier les automobilistes les plus exigeants avec la fée électricité.
À Stockholm, l’ambiance était à la conquête. Volvo n’a pas seulement présenté une voiture, mais une vision de l’avenir où la technologie s’efface devant l’usage. Ce nouveau venu apparaît comme le compagnon idéal de ceux pour qui la route doit rester un plaisir sans contraintes.
Par Julien Thoraval
Crédit : Volvo Cars
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L’autonomie, ou la fin de l’incertitude
Longtemps, la transition vers l’électrique a été freinée par « l’angoisse de la jauge ». Volvo balaie ces doutes avec des chiffres qui forcent le respect. Grâce à une nouvelle architecture baptisée SPA3, l’EX60 est capable de parcourir jusqu'à 810 km en une seule charge dans sa version P12 AWD.
Mais c’est sur le terrain de la recharge que le suédois impressionne le plus : branché sur une borne ultra-rapide, le véhicule récupère 340 km d’autonomie en à peine dix minutes. Le temps d'une pause-café sur l'autoroute, et le voyage reprend, sans cette attente fastidieuse qui a trop longtemps pénalisé les précurseurs de l'électrique.
La sécurité : un ange gardien haute couture
Si la sécurité est l'ADN de Volvo depuis 1927, l'EX60 franchit un cap historique avec la ceinture de sécurité multi-adaptative. Cette première mondiale analyse la morphologie des passagers et les conditions de route pour ajuster sa tension selon 11 profils différents. Elle ne se contente plus de retenir ; elle protège intelligemment.
Ce dispositif travaille de concert avec HuginCore, le nouveau "cerveau" informatique de la voiture. Capable d'effectuer 200 milliards d'opérations par seconde, il surveille l'environnement du véhicule pour anticiper les dangers bien avant que l'œil humain ne les perçoive, offrant ainsi une conduite plus sereine et moins stressante.
Le design scandinave reste fidèle à lui-même : une ligne élégante et épurée qui fend l’air avec un coefficient de traînée record de 0,26, gage d'une efficacité énergétique optimale. À l'intérieur, c'est un véritable salon de musique qui attend les occupants, avec un système Bowers & Wilkins de 28 haut-parleurs capable de diffuser un son "spatial" immersif.
La grande nouveauté réside toutefois dans l’intégration de Gemini, l'IA de Google. Plus besoin de mémoriser des commandes vocales complexes. On s'adresse à sa voiture naturellement : « Gemini, trouve un hôtel sur ma route avec un parking facile ». L'EX60 n'est plus une machine que l'on pilote, c'est une voiture avec laquelle on converse.
L'avis de la rédaction
Volvo confirme sa solidité avec un résultat d'exploitation record de 27 milliards de SEK en 2024, prouvant que sa stratégie 100 % électrique repose sur des bases financières saines. Un investissement rassurant pour ceux qui cherchent un véhicule durable.
Je suis journaliste, à la croisée de l’automobile, de la tech et de l’art de vivre, guidé par l’émotion d’un V8 qui s’éveille à l’aube ou d’une image qui naît dans le viseur quand la lumière est encore fragile.
Je crois qu’un produit se juge moins à sa fiche technique qu’à ce qu’il déclenche, et je cherche dans chaque essai ce moment où la mécanique, la technologie ou l’objet cessent d’être des sujets pour devenir des sensations.
