Julien Thoraval
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24 octobre 2026
Porsche Cayenne Electric : faut-il vraiment ajouter 34 595 € d’options à un SUV qui coûte déjà 107 600 € ?
20 octobre 2026
Pneus 4 saisons : ils portent tous le logo 3PMSF, pourtant 5 modèles sur 16 sont déconseillés dans ce test
20 octobre 2026
Quatre électriques, près de 150 000 commandes : Volkswagen tient-il enfin sa riposte face à la déferlante chinoise ?
19 octobre 2026
Audi ressuscite une icône au Mondial de Paris : la nouvelle A2 revient en électrique
18 octobre 2026
Volvo EX60 : pourquoi son intérieur pourtant plus spacieux et plus pratique me fait regretter celui du XC60
18 octobre 2026
Peugeot va réinventer le volant dès 2027… Mais Lexus a déjà pris une longueur d’avance
17 octobre 2026
Mondial de l’Auto 2026 : la taille, ça compte ? Entre microcitadines et SUV XXL, l’automobile joue les extrêmes
16 octobre 2026
Fini le bruit si particulier du moteur de la Deuche : la 2 CV revient en électrique, et Prime Video montre comment Citroën l’a redessinée en 16 mois seulement
16 octobre 2026
Le retour de la voiture abordable, enfin ? De la 2 CV au Fiat Grizzly, au Mondial les constructeurs changent de stratégie
15 octobre 2026
Tesla à l’intérieur, Range Rover à l’extérieur : et si le vrai problème des voitures modernes était qu’elles se ressemblent toutes ?
14 octobre 2026
Mondial de Paris : l’ère du tout-SUV touche-t-elle (enfin) à sa fin ?
13 octobre 2026
Mondial de l’Auto 2026 : les Chinois exposent des voitures, l’Europe des souvenirs. Et la passion ?
12 octobre 2026
36 heures en Porsche Cayenne Electric : de l’autoroute au tout-terrain, j’ai cherché où il cale
11 octobre 2026
Cette Audi électrique pèse 2,4 tonnes : au premier virage, je ne m’attendais pas à ça !
8 octobre 2026
Le X4 a disparu thermique, il revient électrique avec de solides arguments, à commencer par ses 828 km d’autonomie : ce que l’iX4 change vraiment
4 octobre 2026
510 ch et 4,6 s au 0 à 100 : pourquoi le Volvo EX60 refuse de jouer au SUV sportif
30 septembre 2026
Porsche Cayenne Electric : comment l’électrique est devenu moins cher que l’hybride
30 septembre 2026
Nouvelle BMW i3 50 xDrive : 100 kW de recharge en plus… mais pas une minute gagnée sur le 10 à 80 %, pourquoi ?
30 septembre 2026
La nouvelle BMW i3 débarque avec 469 chevaux… et se fait corriger au 0 à 100 par une Série 3 essence pourtant moins puissante
30 septembre 2026
Nouvelle Série 3 : BMW conserve l’essence, mais Munich confirme son ambition électrique
29 septembre 2026
Sur une voiture équipée du Start & Stop remplacer la batterie peut vous couter plus cher que prévu : explications
27 septembre 2026
J’ai passé un week-end avec l’Audi la plus puissante jamais produite : ses 925 ch ne sont pas ce qui m’a le plus impressionné
26 septembre 2026
Nissan Pixo : la cousine de la Twingo inclut la recharge que Renault facture 500 €
26 septembre 2026
Volvo EX60 : on m’avait promis 660 km d’autonomie, mais après 300 km dans les cols vosgiens la réalité est tout autre