Si votre volet roulant grince, nettoyez-le puis lubrifiez-le au silicone

Un volet roulant qui grince vient souvent d'un manque de lubrification, de poussière dans les coulisses ou d'une pièce desserrée. Commencez par nettoyer les lames et les glissières, puis lubrifiez les éléments mécaniques accessibles avec un spray silicone, pas avec une graisse épaisse. Si le moteur force, chauffe, sent le brûlé ou ne répond plus, arrêtez et ne forcez pas.

Pourquoi un volet roulant grince-t-il ?

Le bruit peut venir d’un manque de lubrification, d’une accumulation de poussière et de saleté, d’une pièce desserrée ou endommagée, ou encore d’un moteur fatigué ou mal réglé. Le grincement n’est pas à ignorer : il peut être le premier signe d’un problème plus sérieux.

Pour localiser l’origine, faites monter et descendre le tablier, puis écoutez si le bruit vient des coulisses latérales, du coffre ou de l’axe d’enroulement. Si les coulisses ou le mécanisme n’ont jamais été lubrifiés, cette piste est probable : la poussière et le frottement peuvent bloquer certaines pièces et provoquer des couinements ou des à-coups.

Que faire d’abord pour arrêter le grincement ?

1. Nettoyez le tablier. Fermez le volet et nettoyez les lames une par une avec une éponge et de l’eau savonneuse.
2. Nettoyez les coulisses et les glissières. Passez un chiffon pour éliminer la poussière accumulée avant toute lubrification.
3. Appliquez un lubrifiant silicone. Pulvérisez sur les coulisses, les embouts latéraux du tablier et les axes de rotation accessibles. Évitez la graisse épaisse, qui attire les saletés.
4. Inspectez les fixations. Une vis desserrée, un axe mal calé ou une coulisse qui vibre peuvent aussi produire du bruit ; resserrez ce qui doit l’être.

Quel lubrifiant choisir pour un volet roulant ?

Un spray à base de silicone est adapté à l’entretien : il lubrifie sans transformer les rails en aimant à poussière. La graisse classique est à éviter pour cette raison.

Sur un volet motorisé, ne pulvérisez jamais de produit au hasard sur la partie électrique. Lubrifiez uniquement les éléments mécaniques accessibles, avec précision. Le moteur tubulaire reste hors de portée du spray.

Comment savoir si le moteur est fatigué ?

Sur un volet motorisé, un moteur fatigué ou mal réglé peut produire un ronronnement anormal, un bruit sourd ou des à-coups. Il peut aussi forcer davantage pour lever le tablier, chauffer anormalement même après un court temps d’utilisation, ou dégager une odeur de brûlé.

Un volet qui remonte difficilement, une perte notable de puissance, un bruit de clic à la manœuvre ou un volet qui ne répond plus aux commandes peuvent orienter vers le moteur. Le condensateur est souvent le premier composant à céder ; un bourdonnement du moteur sans mouvement du tablier peut indiquer qu’il ne fournit plus suffisamment d’énergie.

Quand faut-il arrêter le bricolage ?

Stoppez si le moteur ne répond plus du tout, si le volet est bloqué en position haute ou refuse de descendre, si un bruit métallique persiste malgré le nettoyage et la lubrification, ou si des lames sont cassées. Forcer sur la manivelle ou sur le moteur ne ferait qu’aggraver la panne.

Un moteur grillé ne se graisse pas : il faut le changer. Le remplacement complet coûte plus cher qu’un entretien annuel.

À quelle fréquence lubrifier un volet roulant ?

Prévoyez une lubrification au moins une fois par an, idéalement au printemps ou à l’automne. En bord de mer, où le sel et le sable accélèrent l’usure, faites-le deux fois par an. En cas d’usage intensif, tous les six mois.

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Sources : paris-fenetre.fr | metal2000.fr