J’ai pris l’A13 sans voir de barrière ni de ticket : au retour de vacances, un courrier m’a appris ce que j’aurais dû payer sous 72 heures

Vous rentrez de vacances, la boîte aux lettres déborde, et parmi les factures et les prospectus, une enveloppe qui détonne : un avis de paiement de péage. Pas d'amende immédiate, rassurez-vous, mais un rappel sec que vous deviez régler votre passage sur l'A13 ou l'A14 dans les 72 heures suivant votre trajet. Mais vous n'avez vu ni barrière, ni ticket, ni la moindre cabine. Normal : depuis décembre 2024, ces deux autoroutes normandes fonctionnent en flux libre, et le principe a changé du tout au tout.

Le flux libre, ce péage qui vous prend en photo sans vous arrêter

Depuis le 10 décembre 2024, l'ensemble des barrières de péage de l'A13 ont été supprimées au profit de portiques de péage en flux libre, sur une section qui s'étend de Mantes-la-Jolie jusqu'à Caen. Concrètement, des portiques suspendus au-dessus de la chaussée photographient votre plaque d'immatriculation au moment où vous passez dessous, à vitesse normale. Aucun ralentissement, aucune cabine, aucun geste à faire sur le moment. C'est d'ailleurs tout l'intérêt du système : fluidifier le trafic et réduire les à-coups qui, sur une autoroute classique, génèrent embouteillages et pollution aux abords des gares de péage.

Ce dispositif n'est pas né sur l'A13. L'A79, surnommée La Bourbonnaise, est la première autoroute française à péage en flux libre, en circulation sans barrières depuis le 4 novembre 2022 entre Digoin et Montmarault. L'État s'est appuyé sur ce retour d'expérience pour perfectionner le déploiement sur l'axe Paris-Normandie, avec une signalisation renforcée. Sur A13-A14, l'État a mis en place une signalisation réglementaire par l'arrêté du 18 mars 2024 pour aider les usagers à identifier clairement l'entrée dans une zone de péage en flux libre, avec plus de 200 panneaux installés sur les sections concernées. De quoi tempérer un peu la surprise, à condition d'y prêter attention en conduisant, ce qui n'est pas toujours évident quand on part en vacances l'esprit ailleurs.

Les 72 heures, une règle gravée dans un arrêté

Le délai n'a rien d'arbitraire. L'arrêté du 18 mars 2024 relatif à la signalisation expérimentale du péage sans barrière sur les autoroutes A13 et A14 prévoit expressément que l'usager doit être informé de l'obligation de payer, des modalités de paiement et du délai de post-paiement fixé à 72 heures. Passé ce délai, vous entrez dans une zone grise coûteuse. Si le péage n'est pas réglé dans les 72 heures suivant le passage, une majoration de 90 euros s'applique, ramenée à 10 euros si le paiement intervient dans les 15 jours suivant la réception de l'avis. Et si vous laissez traîner encore plus longtemps ? Au bout de deux mois, le dossier est transmis au tribunal de police, et l'amende peut atteindre 375 euros.

Ce qui surprend le plus, c'est la logique cumulative du système. Les pénalités sont déclenchées pour chaque trajet effectué sur le réseau en flux libre : un aller-retour effectué le même jour et payé en retard donnera ainsi lieu à deux avis de paiement distincts. Partez le matin, revenez le soir sans avoir réglé, et vous cumulez deux dossiers séparés, deux majorations potentielles. Une famille qui fait plusieurs allers-retours pendant un séjour normand peut ainsi accumuler les avis sans même s'en rendre compte. Et la sanction peut grimper encore : un conducteur qui fait l'objet de cinq contraventions pour non-paiement du péage sur une période d'au plus 12 mois s'expose à une amende de 7 500 euros. Un chiffre qui donne le vertige pour ce qui reste, à l'origine, un simple oubli de quelques euros.

Comment éviter la mauvaise surprise au retour de vacances

La bonne nouvelle, c'est que la très grande majorité des usagers jouent le jeu spontanément. Plus de 90 % des paiements sont effectués spontanément via télépéage, sanef.com ou les bureaux de tabac Nirio, et en seulement deux mois, 13 millions de passages ont été enregistrés. Le badge de télépéage classique, celui que beaucoup d'entre vous possèdent déjà pour circuler sur les autoroutes traditionnelles, fonctionne exactement de la même façon sous les portiques en flux libre : détection automatique, prélèvement mensuel, aucune démarche à effectuer. C'est de loin la solution la plus tranquille pour qui roule régulièrement sur ces axes.

Si vous n'avez pas de badge, deux options simples restent ouvertes. La première consiste à se rendre sur le site de l'exploitant (sanef.com pour l'A13-A14, aliae.com pour l'A79) dans les 72 heures, en saisissant sa plaque d'immatriculation et la date du trajet pour retrouver et régler son passage par carte bancaire. La seconde, souvent plus adaptée si vous n'êtes pas à l'aise avec les démarches en ligne, passe par les bureaux de tabac partenaires du réseau Nirio. Vous pouvez régler votre péage dans un délai de 72 heures, en espèces ou par carte bancaire, simplement en indiquant votre plaque d'immatriculation, ce qui en fait une option accessible pour ceux qui préfèrent le contact humain à l'écran d'un smartphone.

Une précision utile pour les longs trajets estivaux : sous les portiques eux-mêmes, une limitation de vitesse s'applique, généralement autour de 70 km/h sur l'axe Paris-Normandie et 50 km/h sur l'A79, le temps que les capteurs identifient correctement le véhicule. Rien d'alarmant, mais un réflexe à intégrer si vous empruntez ces axes pour la première fois.

Le réseau autoroutier français n'en est qu'au début de cette mutation. D'autres tronçons suivront dans les années à venir, et le principe des 72 heures pourrait bien devenir la norme plutôt que l'exception sur les grands axes de vacances. Autant prendre l'habitude, dès maintenant, de vérifier sa boîte mail ou son compte télépéage au retour de chaque trajet plutôt que d'attendre le courrier surprise dans la pile de factures.

Sources : autoroutes.sanef.com | atmb.com