Renault puise dans son riche héritage pour façonner l’avenir de la mobilité électrique. Avec le Filante Record 2025, la marque ne cherche pas simplement à battre des records, mais à utiliser les enseignements du passé pour optimiser l’efficience énergétique de ses futurs modèles. Ce démo-car électrique, inspiré par les icônes de vitesse de Renault, la 40 CV des records (1925) et l’Étoile Filante (1956), incarne cette stratégie de fusion entre histoire et innovation.
Et si le passé permettait aux futures voitures électriques d’être plus économes ?
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S’inspirer des légendes pour réinventer l’efficience
Le Filante Record 2025 doit son nom à deux voitures qui ont marqué l’histoire de la marque. L'Étoile Filante, en 1956, avait battu plusieurs records de vitesse sur le lac salé de Bonneville, atteignant plus de 300 km/h. La 40 CV des records, quant à elle, a repoussé les limites de l’endurance en 1925 et 1926 avec des performances impressionnantes sur 24 heures.
Un laboratoire roulant pour les technologies de demain
Le Filante Record 2025 n’est pas un simple concept-car, mais un démonstrateur d’innovations. Son objectif : tester des solutions qui pourraient être intégrées dans les futurs modèles électriques de la marque.
Un design pensé pour l’aérodynamisme
Inspirée du monde de l’aéronautique, cette monoplace affiche une silhouette longiligne de 5,12 mètres de long pour seulement 1,19 mètre de hauteur. Chaque élément a été conçu pour réduire la traînée : roues carénées, bras de suspension profilés et une cabine en bulle qui rappelle les cockpits d’avions de chasse. Sa couleur bleu ultraviolet rend hommage aux modèles historiques de Renault tout en affirmant une identité futuriste.
L’obsession de la légèreté
Renault a mis l’accent sur la réduction du poids pour améliorer l’efficience énergétique. Grâce à une structure en fibre de carbone et l’utilisation de l’impression 3D en Scalmalloy, le Filante Record 2025 ne pèse que 1 000 kg. L’optimisation topologique a permis d’éliminer toute matière superflue, garantissant un rapport poids-performance idéa.Des technologies de pilotage innovantes
Avec ses systèmes steer by wire et brake by wire, ce véhicule se débarrasse des liaisons mécaniques traditionnelles. Cela permet non seulement de réduire le poids, mais aussi d’optimiser l’ergonomie du cockpit. Renault explore ici des solutions qui pourraient se retrouver dans les modèles de série à venir...
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