L’ULEZ couvre le Grand Londres et les véhicules non conformes doivent payer une redevance de 12,50 £ par jour de circulation. Cinq journées non réglées peuvent entraîner cinq avis de paiement distincts. Pour les éviter, il ne suffit pas d'avoir une voiture récente : il faut impérativement faire enregistrer sa conformité plusieurs semaines avant le départ, ou régler la taxe pour chaque jour circulé.
- Dans le Grand Londres, l’ULEZ coûte 12,50 £ par jour aux véhicules non conformes, avec une pénalité possible de 180 £ par journée impayée.
- Avant le départ, faites enregistrer votre véhicule étranger auprès d’EPC plc : la démarche prend jusqu'à 10 jours ouvrés et la vignette Crit'Air n'a aucune valeur à Londres.
- Déclarez et payez vous-même la redevance de 12,50 £ pour chaque journée de circulation, au plus tard à minuit le troisième jour suivant le trajet, à l’heure britannique.
Cinq jours à Londres, cinq avis de paiement : pourquoi une voiture étrangère peut être verbalisée dans l’ULEZ
La zone à très faibles émissions, appelée ULEZ, ne se limite pas aux rues touristiques du centre : elle s’étend à l’ensemble des arrondissements du Grand Londres, où des caméras relèvent les plaques d’immatriculation. Pour un véhicule non conforme, chaque journée de circulation sans règlement peut donner lieu à une pénalité de 180 £, avec un montant réduit en cas de paiement rapide selon le délai indiqué sur l’avis. Le piège concerne aussi certaines voitures françaises pourtant assez récentes : une conformité non reconnue dans le système londonien peut conduire à une demande de paiement qu’il faudra ensuite faire rectifier.
Norme antipollution et enregistrement auprès d’EPC plc : faire reconnaître la conformité du véhicule
Avant le départ, la démarche consiste à vérifier le véhicule sur le site officiel de Transport for London, puis, pour une immatriculation étrangère dont la conformité n’est pas reconnue, à transmettre les justificatifs demandés par le portail d’EPC plc, le prestataire chargé de cet enregistrement. Les voitures essence doivent généralement respecter au minimum la norme Euro 4, les diesels la norme Euro 6 : la carte grise et, si nécessaire, un certificat de conformité permettent de documenter cette norme, tandis que la vignette Crit’Air française ne remplace pas la procédure londonienne. Mieux vaut anticiper largement : le traitement du dossier par EPC plc peut prendre jusqu’à dix jours ouvrés. Circuler alors que la demande est en cours d'instruction expose tout de même à la verbalisation automatique. En cas d'avis de paiement reçu par erreur pour un véhicule pourtant conforme, une procédure de contestation avec justificatifs est prévue, mais elle impose des démarches administratives chronophages.
Vérifier chaque soir si la redevance ULEZ est due et la payer à temps
Le système londonien ne prévient pas le conducteur lorsqu'il est détecté : c'est à vous de vous connecter sur le portail de Transport for London pour déclarer spontanément vos jours de circulation et régler les 12,50 £ par tranche de vingt-quatre heures. Le paiement reste possible jusqu’à minuit le troisième jour suivant le déplacement, à l’heure britannique, mais attendre multiplie les risques d’oubli, surtout pendant un séjour rythmé par les visites. Autre détail facile à manquer : la journée ULEZ va de minuit à minuit, si bien qu’un trajet commencé avant minuit et terminé après peut nécessiter deux redevances.
Dans le centre, une autre tarification peut s’ajouter : la Congestion Charge, distincte de l’ULEZ, dont le tarif journalier standard est de 15 £ (17,50 £ en cas de paiement différé à J+3). Une voiture reconnue conforme aux normes antipollution n’est donc pas automatiquement dispensée de ce péage urbain, qui possède son propre périmètre et ses horaires d’application.