Mon voisin a vissé la frite de piscine des enfants sur le mur de son garage, et ce n’est pas pour jouer

Mon voisin a coupé en deux la frite de piscine de ses enfants, puis il l'a fixée sur le mur de son garage, pile à l'endroit où frappe sa portière. Ce n'est pas un jeu, c'est un pare-chocs de fortune.

Une frite orange, un garage étroit et la nuit tombée

L'histoire commence au rangement de fin de vacances, quand l'abri de jardin a rendu tout ce qu'il contenait : ballons dégonflés, pelles en plastique, et cette frite de piscine qui traînait là depuis août. Mon voisin l'a coupée en deux, ouverte dans la longueur, puis vissée sur le mur de son garage, à hauteur de portière. Le soir, en rentrant de nuit, il n'a plus eu à se méfier de ce mur qu'on ne voit plus.

Depuis, la portière vient taper dans la mousse et la peinture reste intacte.

Qui n'a jamais ouvert sa portière un peu trop vite, à 21 h, dans un garage où l'on se gare au centimètre ? Le bruit sourd, puis le silence, puis la lampe de poche pour inspecter les dégâts. Dans un garage étroit, descendre du véhicule sans toucher le mur relève du parcours du combattant, et la tôle finit par en garder la trace.

Pourquoi la mousse fait si bien l'affaire

La mousse est souple, elle absorbe le choc au lieu de le renvoyer sur la carrosserie. Elle résiste à l'humidité et aux écarts de température, deux contraintes ordinaires d'un garage que personne ne chauffe. Une seule frite suffit, et il y en a souvent une au fond de l'abri de jardin. Chez les bricoleurs, le principe circule depuis des années : mieux vaut amortir le mur que surveiller chaque passager qui ouvre sa portière.

Cette astuce n'a rien d'une lubie de voisin inspiré. Elle figure dans de nombreux répertoires d'usages détournés de la frite, et des propriétaires de voitures la pratiquent bien au-delà de nos frontières.

D'autres solutions existent, plus durables ou plus discrètes. Un tapis de caoutchouc fixé au mur remplit le même office. Le protège-portière, lui, se place sur la tranche de la portière plutôt que sur le mur, et suit la voiture quand on change de garage.

La frite garde pourtant un avantage : elle ne demande qu'un cutter, quelques vis ou un peu de colle, et un morceau de mousse déjà amorti par les étés passés.

À quelle hauteur la poser

Tout se joue au mètre ruban. Garez la voiture à sa place habituelle, puis ouvrez la portière avec précaution jusqu'à l'endroit où elle s'approche du mur. Repérez le bord de la portière ouverte, celui qui part en premier vers la paroi, et mesurez sa hauteur depuis le sol. Répétez l'opération pour chaque portière susceptible de toucher, à l'avant comme à l'arrière si le garage est vraiment serré.

Marquez ce repère au crayon sur le mur avant de percer quoi que ce soit.

Si la voiture se gare toujours au même endroit, un seul morceau peut suffire. Quand deux conducteurs se partagent le garage, ou que l'angle d'ouverture varie d'un jour à l'autre, un segment plus long couvrirait mieux la zone de contact. Une demi-frite se recoupe facilement, et rien n'empêche de l'allonger après quelques essais.

Fixer sans écraser la mousse

Commencez par couper la frite en deux dans la longueur, au cutter, afin d'obtenir une face plate. Cette face se plaque contre le mur, tandis que le côté bombé fait face à la portière.

Visser, coller ou clouer : les trois fixations sont envisageables. Le piège tient à un serrage trop énergique, car une vis enfoncée à fond écrase la mousse et creuse justement la zone qui doit amortir. Arrêtez-vous quand la tête affleure la surface. Une rondelle large sous la tête répartirait probablement mieux la pression, à vérifier à l'essai. Si vous préférez ne pas percer, une colle adaptée au support évite les trous, à condition qu'elle accroche bien sur la mousse.

Le choix dépend du mur. Sur un support solide, la vis tient bien, alors que sur une surface fragile ou à préserver, la colle serait plus prudente.

Ouvrez ensuite la portière pour tester le résultat avant de ranger les outils.

Ce que l'on évite, et ce qu'il faut surveiller

Le premier ennui écarté, c'est la retouche de peinture. Réparer rayures et bosses se révèle bien plus compliqué et coûteux que cette précaution de quelques minutes.

Poser la mousse au jugé reste l'erreur la plus fréquente : trop haute ou trop basse, elle laisse la tôle cogner le mur juste à côté. Un morceau trop court pose le même problème, puisque le bord de portière balaie une zone plus large qu'on ne le croit. Quant à la frite écrasée par une vis trop serrée, elle perd son pouvoir d'amortissement.

Une mousse qui se déchire ou s'aplatit devrait être remplacée, et une frite neuve coûte très peu.

Les autres métiers d'une frite au garage

La frite sait rendre bien d'autres services dans cette pièce qu'on oublie. Fixée au mur et entaillée de quelques fentes, elle sert de râtelier pour les cannes à pêche. Enfilée sur les tuyaux d'eau des zones non chauffées comme les garages ou les caves, elle les isole du froid.

Un morceau glissé dans une botte lui évite de s'affaisser pendant l'hiver. Des tampons découpés dans la frite protègent le pare-chocs quand la voiture est garée, et se rangent dans le coffre avant de reprendre la route. Placée au pied d'une porte, elle fait aussi office de boudin contre les courants d'air. Incisée au cutter dans sa longueur, elle se glisse enfin sur les angles saillants d'un établi ou d'une étagère.

Dans la maison, elle protège les angles de meubles quand de jeunes enfants circulent, et elle empêche les dossiers de chaises de marquer les murs.

Reste une nuance : la frite protège la tôle et le mur, mais elle ne crée pas de place. Si le garage est vraiment trop étroit, elle limitera la casse sans supprimer le problème, et un tapis de caoutchouc ou un protège-portière viendront compléter le dispositif.

Sources : shareably.net | homehacks.co