On s’obstine tous à comparer le superéthanol à 0,92 € et l’essence à 2,15 € le litre, alors que ce n’est pas au litre que l’économie se joue vraiment

Un écart de 1,22 € qui ne dit pas tout

Au 12 octobre 2026, le superéthanol E85 se vend en moyenne 0,925 € le litre sur 1 289 stations, contre 2,149 € pour l'E10, d'après les relevés de prix des carburants du ministère de l'Économie. L'écart atteint 1,22 €, soit 57 % de moins au litre. Mais votre compteur ne compte pas en litres, il compte en kilomètres, et la comparaison se complique à partir de là.

L'éthanol contient moins d'énergie par litre que l'essence.

Un moteur essence passé à l'E85 grâce à un boîtier de conversion homologué doit donc avaler un volume plus important pour parcourir la même distance. L'IFPEN a mesuré cet écart pour l'ADEME sur des voitures équipées de ce type de boîtier, dans l'étude Ethanol 4 Future publiée en décembre 2020. Les analyses qui reprennent ce rapport retiennent 31,5 % de litres en plus en moyenne sur un parcours mixte. D'autres estimations, plus indulgentes, tablent sur 20 à 30 %, voire 15 à 25 % pour des motorisations récentes.

Le même trajet, deux additions

Prenons une voiture récente qui consomme 6 L aux 100 km en E10. Au prix moyen du 12 octobre, ces 100 km coûtent 12,90 €.

En E85, avec une surconsommation de 31,5 %, la même voiture avale environ 7,9 L aux 100 km. La facture tombe à 7,30 € pour 100 km, soit 5,60 € de moins. Cet écart se répète à chaque trajet, du marché du samedi au départ en vacances.

Si l'on raisonne au litre remplacé, 1 L d'E10 à 2,15 € équivaut à environ 1,21 € d'E85 au prix arrondi de 0,92 €, soit près de 44 % d'économie. Avec les prix exacts du 12 octobre, le calcul donne 43 %.

Surconsommation : une fourchette plutôt qu'un chiffre

Reste à savoir si ce 31,5 % vous concerne. La surconsommation dépend du style de conduite, de la saison et du moteur, et les valeurs publiées vont de 15 à 30 % selon les sources. Refaisons le calcul sur 6 L aux 100 km : à +20 %, soit 7,2 L, le trajet revient à 6,66 € ; à +25 %, à 6,94 €. Dans tous les cas, l'économie se situe entre 5,60 € et 6,20 € aux 100 km.

Au pire des scénarios retenus ici, 43 % d'économie demeurent.

Le prix de l'E85 varie aussi d'une station à l'autre : 10 % des stations affichent moins de 0,86 € le litre, 10 % dépassent 1,00 €. Pour une voiture à 7,9 L aux 100 km, cela donne 6,79 € d'un côté, 7,89 € de l'autre. Le comparateur officiel prix-carburants.gouv.fr permet de repérer les stations les moins chères autour de chez vous avant de choisir où faire le plein.

Le boîtier, ou le prix d'entrée

Les installateurs citent souvent entre 700 et 1 200 € posé pour un boîtier, un ordre de grandeur plutôt qu'un tarif officiel. L'homologation et l'installation de ces dispositifs sont encadrées par l'arrêté du 30 novembre 2017, qui vise la conversion des véhicules à motorisation essence en motorisation à carburant modulable essence-superéthanol E85.

À 5,60 € d'économie aux 100 km, un boîtier à 700 € demande environ 12 500 km pour être remboursé, et un boîtier à 1 200 € environ 21 400 km. Pour 15 000 km par an, le gain annuel atteint 840 €. Le retour sur investissement tombe alors entre 10 et 17 mois.

Le petit rouleur, lui, déchante. À 8 000 km par an, l'économie plafonne à 448 € et le boîtier se rembourse en 19 à 32 mois. Un kilométrage faible étire le remboursement, quel que soit l'écart de 1,22 € affiché à la pompe. Ces calculs supposent une voiture à 6 L aux 100 km : une voiture plus gourmande rembourse plus vite.

Des aides régionales à la pose et une exonération de carte grise peuvent exister selon les régions, mais leurs conditions varient d'un territoire à l'autre. Renseignez-vous auprès de la vôtre avant de signer le devis, car elles raccourcissent parfois le délai de remboursement.

Autonomie, stations et compatibilité

L'autonomie fond aussi. Sur un réservoir de 50 L, une voiture à 6 L aux 100 km parcourt environ 830 km en E10, contre environ 630 km en E85 à 7,9 L aux 100 km. Les pleins reviennent donc environ 200 km plus tôt, d'où l'intérêt de repérer une station E85 sur vos trajets habituels.

Toutes les voitures essence ne sont pas compatibles.

Le moteur et l'homologation du boîtier pèsent lourd dans la réponse, et notre article du 9 septembre, « pourquoi votre voisin peut passer à l'E85 et pas vous », détaille les cas. Verser du E85 dans une voiture qui n'a pas été prévue pour n'a rien d'anodin, boîtier absent ou non. La garantie constructeur se vérifie avant toute conversion, directement auprès du constructeur. Un boîtier homologué, posé par un installateur habilité, reste la voie encadrée par les textes.

Votre calcul, avec vos chiffres

Votre propre calcul tient en une ligne : consommation en E10, multipliée par 1,2 à 1,315, multipliée par le prix local de l'E85, divisée par 100. Comparez le résultat à la consommation en E10 multipliée par le prix de l'E10, divisée par 100. Multipliez ensuite l'écart par votre kilométrage annuel divisé par 100, et confrontez le total au devis du boîtier.

Relevez votre consommation réelle sur trois pleins, pas celle de la fiche technique. Une voiture à 8 L aux 100 km économise un tiers de plus par kilomètre qu'une voiture à 6 L.

Le prix de l'E85 n'est pas figé. Des agrégateurs de données officielles le relevaient à 0,900 € le 5 octobre et à 0,916 € le 11 octobre. À 7,9 L aux 100 km, chaque hausse de 10 centimes du litre ajoute 0,79 € aux 100 km, soit environ 118 € de plus sur 15 000 km par an.

Sources : prix-carburant.eu | legifrance.gouv.fr | fna.fr