Beaucoup attendent que l’électrique devienne raisonnable pour franchir le pas. Mais ça, c’était avant. Aujourd’hui, la crise iranienne a fait exploser les prix à la pompe avec un litre de gasoil qui tutoie les 2,5 euros dans bon nombre de station. CUPRA n’a pas choisi mais ne pouvait rêver meilleur contexte pour dévoiler sa nouvelle citadine. La Raval. Un loyer mensuel à moins de 250 euros, un coffre de 441 litres dans seulement 4 mètres de carrosserie, et une autonomie annoncée d’environ 450 km. Pour les derniers récalcitrants qui cherchaient encore une bonne excuse pour attendre, l’exercice devient (très) compliqué. D’autant que la CUPRA Raval dispose d’un dernier atout, et non des moindres : une vraie personnalité !
Vous n’aviez pas prévu d’acheter une citadine électrique : et pourtant la CUPRA Raval à 250 €/mois pourrait bien être votre prochaine voiture
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441 litres : le chiffre qui fait mouche
La Raval mesure 4,05 mètres de long, soit le gabarit d'une citadine classique, à quelques centimètres près celui de la Peugeot 208. Mais son coffre annonce 441 litres, soit environ 130 litres de plus que la Peugeot e-208 et près de 160 litres de plus que la Renault 5 électrique. C'est davantage que beaucoup de berlines thermiques bien plus encombrantes sur le parking du supermarché.
Cette performance tient à une évolution technique de la nouvelle plateforme MEB+ du groupe Volkswagen : les composants électriques à haute tension ont été entièrement déplacés hors du compartiment arrière, libérant un espace que ses rivales directes n'ont pas su dégager. Le plancher du coffre se place à deux hauteurs selon les besoins. Quelques valises de week-end ou les courses hebdomadaires n'appelleront pas à des compromis.
L'autonomie ? Plus un problème !
La version la plus vendue sera sans doute la Raval Endurance, avec son moteur de 211 ch et sa batterie de 52 kWh. Elle annonce environ 450 km d'autonomie selon le cycle WLTP, chiffres provisoires en attente d'homologation définitive. À titre de comparaison, la Peugeot e-208 revendique 433 km et la Renault 5 électrique 410 km dans leurs versions équivalentes. Sur un trajet Paris-Bordeaux, cela représente concrètement un seul arrêt recharge bien placé.
La recharge rapide est livrée de série sur toutes les versions, ce qui n'est pas systématique dans le segment. Sur une borne rapide en courant continu, la batterie passe de 10 à 80 % en 24 minutes pour les versions à grande batterie. La version d'entrée de gamme embarque une batterie de 37 kWh pour environ 300 km d'autonomie estimée, amplement suffisant pour la grande majorité des trajets du quotidien.
Côté équipements, la Raval ne lésine pas. La recharge rapide en courant continu est incluse d'emblée, sans option à cocher. La climatisation bi-zone, la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique font également partie de l'équipement de base. L'écran central de 12,9 pouces tourne sous Android, ce qui signifie une interface proche de celle d'un smartphone, avec les applications habituelles accessibles directement depuis le tableau de bord. Le système de navigation intègre un planificateur d'itinéraire intelligent qui tient compte des bornes de recharge sur le trajet. La fonction V2L permet en prime d'alimenter des appareils électriques externes directement depuis la batterie du véhicule, un vélo électrique ou un ordinateur par exemple. Le système audio Sennheiser à 12 haut-parleurs, lui, reste en option.
La CUPRA Raval démarrera à 25 995 euros. Assemblée en Espagne avec des batteries produites en Europe, elle sera éligible au bonus écologique français, dont le montant exact sera confirmé dans les prochaines semaines. Ce bonus vient directement réduire le prix d'achat ou le loyer mensuel. Les premières versions disponibles à la commande sont les versions à grande batterie, à partir de 34 870 euros avant bonus. La version d'entrée sera disponible à la rentrée 2026.
Ce n'est peut-être pas la voiture que vous aviez prévu d'acheter. Mais à moins de 250 euros par mois, avec un coffre qui dépasse allègrement celui de la berline du voisin et une autonomie qui couvre sans stress la grande majorité des trajets du quotidien, elle lève le dernier frein : qu'est-ce qui justifie encore d'attendre ?
La CUPRA Raval sera disponible à partir de 25 995 euros, soit moins de 250 euros par mois en location pour la version d'entrée de gamme. Les premières livraisons sont prévues pour l'été 2026.